重壓之下,波音宣布737 MAX 8全球停飛。不過,巨頭仍舊表示,其對737 Max 8的安全性充滿信心。同時,波音決定,暫停737 MAX的交付,但生產裝配仍舊繼續。不過,圍繞737 MAX 8本身,已經有別樣的聲音出現。

來自吉隆坡方面的報道稱,馬來西亞航空公司周五表示,正重新評估其25架737 MAX 8訂單。

馬航發言人直言不諱地說,鑒于最近發生的事件,他們不得不啟動盡職調查,以重新審視波音737 MAX客機引進和運營計劃。

按照此前規劃,波音將于2020年開始向馬航交付波音25架737 MAX客機。

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當然,即便是這種情況下,還是有站在波音這邊的,比如加拿大交通部,稱沒有收到加拿大任何航司或飛行員遞交的有關波音737 MAX自動駕駛中MCAS(機動特性增強)系統的問題報告。

現在有懷疑稱,5個月內發生的兩起波音737 MAX 8機毀人亡空難中,問題的關鍵斗魚MCAS系統的工作邏輯有關。

資料稱,全球已交付運營的波音737 MAX共371架,波音手里還有接近5000架的訂單,如果最終被證明是飛機本身的問題,那么涉及的金額將是天文數字。

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5個月出現兩起空難:馬航重新評估其25架次波音737 MAX訂單

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